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Resumo
O túnel Santos-Guarujá terá 1,5 km de extensão, incluindo 870 metros submersos, e promete reduzir a travessia de quase uma hora para cinco minutos.
Detalhes da obra
A obra contará com três faixas por sentido, espaços para pedestres e ciclistas, e infraestrutura para futura ligação ferroviária leve.
Técnica de construção
A técnica escolhida, o túnel imerso, será aplicada pela primeira vez no Brasil, permitindo a construção sem bloquear permanentemente o tráfego marítimo.
Processo de montagem
Os módulos de concreto são fabricados em instalações especiais, transportados flutuando, posicionados e submersos em valas preparadas no fundo do canal.
Motivo da escolha
Uma ponte exigiria altura suficiente para navios de grande porte, gerando barreiras e interferências, motivo pelo qual o túnel foi preferido.
Parceria e cronograma
O projeto será executado em parceria público-privada, com concessão de 30 anos, e a Mota-Engil será responsável pela construção, operação e manutenção.
As obras devem iniciar em 2027, com previsão de entrada em operação em 2031, dependendo de etapas técnicas, ambientais e construtivas.
Impacto e marco
Além de facilitar deslocamentos, o túnel representa um marco na engenharia brasileira, introduzindo uma técnica inédita de construção submersa.
- Redução de tempo de viagem em 90%.
- Integração econômica entre Santos e Guarujá.
- Menor dependência de balsas.
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