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Quando a Spirit Airlines parou de voar, em maio de 2026, seus arquivos digitais viraram ativos da liquidação. O Google venceu em agosto um leilão de US$ 10 milhões para comprar parte desse acervo e usá-lo no treinamento de modelos de inteligência artificial.
A proposta incluía e-mails, planilhas e conversas de trabalho. Depois de meses de contestação, sindicatos retiraram suas objeções em troca de novas proteções para os ex-funcionários.
A venda ainda depende de aprovação judicial. O que o Google quer comprar da Spirit Airlines O acervo reúne registros de diferentes áreas da companhia aérea.
Há e-mails corporativos, itens do Microsoft Teams, calendários, planilhas e arquivos de código. Também aparecem materiais de marketing e informações comerciais, como tarifas e pacotes de viagem.
O Google declarou que pretende usar os dados para aprimorar seus produtos e modelos de IA. O tamanho do acervo aparece de formas diferentes nos documentos citados pela imprensa.
Os números divulgados em agosto indicavam cerca de 100 milhões de e-mails e 500 milhões de itens do Teams. Já o Skift, ao analisar a documentação revisada, descreveu um conjunto de cerca de 1,9 bilhão de e-mails de 91 mil contas e 664 milhões de itens do Teams.
Esses números dão uma ideia do tamanho do material sob análise. O volume que chegaria ao Google ainda depende da retirada dos registros excluídos e da revisão dos dados restantes.
A disputa começou porque arquivos de trabalho podem misturar assuntos comerciais com informações sobre quem os produziu. Em agosto, o sindicato dos comissários argumentou que as proteções iniciais eram mais claras para os passageiros do que para os funcionários.
Também questionou se a manutenção de vínculos entre diferentes bases permitiria reconstruir informações sobre pessoas ou grupos pequenos. Quais dados ficam de fora da venda A versão revisada exclui prontuários médicos, resultados de testes de álcool e drogas, documentos de identidade, registros disciplinares e informações de programas de segurança operacional.
Também ficam de fora folhas de pagamento, avaliações de desempenho e documentos ligados a queixas trabalhistas. A retirada desses arquivos foi uma das condições para os sindicatos desistirem de contestar a operação.
A exclusão dos registros de segurança também tem uma consequência para a aviação. Uma entidade do setor argumentou que a venda desse material poderia desestimular profissionais a usar canais voluntários para relatar problemas.
Esses programas dependem da disposição de tripulantes e outros funcionários para compartilhar ocorrências que ajudam a identificar riscos na operação. Quanto aos passageiros, o responsável por avaliar a privacidade dos consumidores no processo recomendou aprovar a venda após excluir informações pessoais ligadas a cerca de 97 milhões de clientes da Spirit, segundo a Reuters.
Esse número se refere à base de clientes mencionada na recomendação. Como os arquivos restantes serão tratados O acordo prevê que a Tonic AI trate os arquivos antes de qualquer entrega ao Google.
A tarefa é remover ou tratar informações que permitam associar os registros a pessoas específicas. Segundo o sindicato, o processo seguirá a norma internacional ISO/IEC 27559.
Um verificador independente, escolhido em consulta com os sindicatos, revisará o resultado. O Google ficará proibido de tentar reidentificar pessoas e deverá tratar o material como confidencial, em um ambiente seguro.
O contrato também dá à empresa a opção de desistir da compra caso a filtragem reduza em mais de 8% o volume de dados previsto, segundo a Wired. O que falta para a compra sair do papel Pilotos, mecânicos e outros profissionais da aviação se juntaram à contestação dos comissários.
Mais de 120 parlamentares dos Estados Unidos também pediram garantias antes da entrega dos arquivos. Sara Nelson, presidente da associação dos comissários, afirmou que o sindicato pretende levar o tema às negociações com outras companhias aéreas para incluir proteções de dados nos contratos de trabalho.
A audiência sobre a venda está marcada para 17 de novembro no tribunal de falências de Nova York. A retirada das objeções sindicais abre caminho para a análise do acordo revisado.
O juiz ainda precisa decidir se autoriza a transferência dos arquivos.
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