📸 Créditos da imagem: APChanel/Shutterstock
Background
A plataforma LOGINK, criada há duas décadas em Zhejiang, unia dados de portos, caminhões e fornecedores em uma única interface. O projeto recebeu apoio de Pequim e passou ao controle do Ministério dos Transportes.
International Expansion
Em 2010, LOGINK iniciou acordos de compartilhamento de dados com Japão e Coreia do Sul, e mais tarde firmou parceria com uma plataforma de Hong Kong, prometendo acesso a mais de 90% dos dados globais de rastreamento de navios.
US Concerns and Pressure
Em 2022, legisladores americanos expressaram preocupação com a possibilidade de acesso a informações comerciais confidenciais e a rastreamento de cargas militares. Em 2024, o representante Li Zhao negou que a plataforma coletasse dados sensíveis.
Retraction of Partnerships
Em 2024, LOGINK deixou a International Port Community Systems Association após não pagar taxas. Parcerias com Japão, Coreia do Sul e Portugal foram interrompidas, e discussões em Rotterdam ficaram na fase exploratória.
Legal and Operational Issues
Desde janeiro de 2024, a estrutura de LOGINK em Wenzhou acumulou 39 processos judiciais, incluindo disputas trabalhistas, cobranças de serviços e uma ação contratual da China Mobile. O total das ações somou cerca de US$ 1,3 milhão.
Current Status
Em setembro de 2026, a sede em Wenzhou estava vazia, com luzes apagadas e equipamentos removidos. Apesar disso, o Ministério dos Transportes chinês continua defendendo a expansão do sistema em 2026.
- LOGINK era considerada uma ferramenta de rastreamento marítimo global.
- Pressão dos EUA tem coincidido com a retração internacional.
- Não há confirmação de encerramento oficial da plataforma.
- O sistema ainda pode integrar fontes de dados domésticas.
📰 Leia a notícia completa em: Olhar Digital »